The influence of physical-geographical factors on planning and landscape design of the infrastructure corridor of highway route Belgrade - Novi Sad

Abstract

<p>Истраживање&nbsp; у&nbsp; овом&nbsp; раду&nbsp; усмерено&nbsp; је&nbsp; на саобраћајни&nbsp; инфраструктурни&nbsp; коридор&nbsp; Београд&nbsp; -Нови Сад, Србија. Главни акценат је на изучавању односа&nbsp; пута&nbsp; и&nbsp; природе&nbsp; која&nbsp; је&nbsp; саставни&nbsp; део просторне целине којој аутопут припада. Рад има<br />за&nbsp; циљ&nbsp; да&nbsp; укаже&nbsp; на&nbsp; важност&nbsp; изучавања&nbsp; физичко-географских&nbsp; фактора&nbsp;&nbsp; приликом&nbsp; изградње саобраћајнице, ради остваривања што безбеднијег<br />саобраћаја.&nbsp; Посебан&nbsp; осврт&nbsp; је&nbsp; на&nbsp; климатске елементе,&nbsp; као&nbsp; не&nbsp; толико&nbsp; видљиве,&nbsp; али&nbsp; врло угрожавајуће&nbsp; факторе&nbsp; безбедности&nbsp; одвијања саобраћаја.&nbsp; Установљено&nbsp; је&nbsp; да&nbsp; се&nbsp; утицај климатских&nbsp; елемената&nbsp; може&nbsp; врло&nbsp; успешно контролисати&nbsp; вегетацијом,&nbsp; те&nbsp; је&nbsp; и&nbsp; ток истраживања&nbsp; био&nbsp; усмерен&nbsp; ка&nbsp; том&nbsp; правцу. Климатски&nbsp; подаци&nbsp; су&nbsp; преузети&nbsp; из&nbsp; CARPATCLIM базе,&nbsp; након&nbsp; чега&nbsp; се&nbsp; приступило&nbsp; њиховој<br />евалуацији.&nbsp; Добијени&nbsp; резултати&nbsp; су&nbsp; потврђени израдом&nbsp; ЧЕК-ЛИСТИ&nbsp; на&nbsp; терену&nbsp; и&nbsp; графичком обрадом&nbsp; података&nbsp; у&nbsp; GIS&nbsp; софтверском&nbsp; програму.Потом&nbsp; тога&nbsp; је&nbsp; уследило&nbsp; и&nbsp; анкетно&nbsp; истраживање безбедности одвијања саобраћаја на аутопутевима у Србији, посматрано из угла возача. Резултати су обрађени у SPSS софтверском програму.&nbsp; На крају, истраживање&nbsp; је&nbsp; истакло&nbsp; деонице&nbsp; саобраћајног<br />инфраструктурног&nbsp; коридора&nbsp; Београд&nbsp; &ndash;&nbsp; Нови&nbsp; Сад, најугроженије&nbsp; утицајима&nbsp; климатских&nbsp; елемената.Истакла&nbsp; се&nbsp; могућност&nbsp; ублажавања&nbsp; утицаја климатских&nbsp; елемената&nbsp; на&nbsp; безбедност&nbsp; одвијања саобраћаја&nbsp; предочавањем&nbsp; адекватног&nbsp; модела пејзажног&nbsp; уређења&nbsp; леве&nbsp; и&nbsp; десне&nbsp; стране&nbsp; коловоза пута.</p>

<p>Istraživanje&nbsp; u&nbsp; ovom&nbsp; radu&nbsp; usmereno&nbsp; je&nbsp; na saobraćajni&nbsp; infrastrukturni&nbsp; koridor&nbsp; Beograd&nbsp; -Novi Sad, Srbija. Glavni akcenat je na izučavanju odnosa&nbsp; puta&nbsp; i&nbsp; prirode&nbsp; koja&nbsp; je&nbsp; sastavni&nbsp; deo prostorne celine kojoj autoput pripada. Rad ima<br />za&nbsp; cilj&nbsp; da&nbsp; ukaže&nbsp; na&nbsp; važnost&nbsp; izučavanja&nbsp; fizičko-geografskih&nbsp; faktora&nbsp;&nbsp; prilikom&nbsp; izgradnje saobraćajnice, radi ostvarivanja što bezbednijeg<br />saobraćaja.&nbsp; Poseban&nbsp; osvrt&nbsp; je&nbsp; na&nbsp; klimatske elemente,&nbsp; kao&nbsp; ne&nbsp; toliko&nbsp; vidljive,&nbsp; ali&nbsp; vrlo ugrožavajuće&nbsp; faktore&nbsp; bezbednosti&nbsp; odvijanja saobraćaja.&nbsp; Ustanovljeno&nbsp; je&nbsp; da&nbsp; se&nbsp; uticaj klimatskih&nbsp; elemenata&nbsp; može&nbsp; vrlo&nbsp; uspešno kontrolisati&nbsp; vegetacijom,&nbsp; te&nbsp; je&nbsp; i&nbsp; tok istraživanja&nbsp; bio&nbsp; usmeren&nbsp; ka&nbsp; tom&nbsp; pravcu. Klimatski&nbsp; podaci&nbsp; su&nbsp; preuzeti&nbsp; iz&nbsp; CARPATCLIM baze,&nbsp; nakon&nbsp; čega&nbsp; se&nbsp; pristupilo&nbsp; njihovoj<br />evaluaciji.&nbsp; Dobijeni&nbsp; rezultati&nbsp; su&nbsp; potvrđeni izradom&nbsp; ČEK-LISTI&nbsp; na&nbsp; terenu&nbsp; i&nbsp; grafičkom obradom&nbsp; podataka&nbsp; u&nbsp; GIS&nbsp; softverskom&nbsp; programu.Potom&nbsp; toga&nbsp; je&nbsp; usledilo&nbsp; i&nbsp; anketno&nbsp; istraživanje bezbednosti odvijanja saobraćaja na autoputevima u Srbiji, posmatrano iz ugla vozača. Rezultati su obrađeni u SPSS softverskom programu.&nbsp; Na kraju, istraživanje&nbsp; je&nbsp; istaklo&nbsp; deonice&nbsp; saobraćajnog<br />infrastrukturnog&nbsp; koridora&nbsp; Beograd&nbsp; &ndash;&nbsp; Novi&nbsp; Sad, najugroženije&nbsp; uticajima&nbsp; klimatskih&nbsp; elemenata.Istakla&nbsp; se&nbsp; mogućnost&nbsp; ublažavanja&nbsp; uticaja klimatskih&nbsp; elemenata&nbsp; na&nbsp; bezbednost&nbsp; odvijanja saobraćaja&nbsp; predočavanjem&nbsp; adekvatnog&nbsp; modela pejzažnog&nbsp; uređenja&nbsp; leve&nbsp; i&nbsp; desne&nbsp; strane&nbsp; kolovoza puta.</p>

<p>The&nbsp; research&nbsp; in&nbsp; this&nbsp; paper&nbsp; focuses&nbsp; on&nbsp; the&nbsp; highway corridor Belgrade&nbsp; -&nbsp; Novi Sad, Serbia. The main issue is relationship between the highway and surrounding nature, as an integral part of the spatial entity which the highway belongs to. In order to achieve high level of&nbsp; the&nbsp; traffic&nbsp; safety,&nbsp; the&nbsp; paper&nbsp; emphasizes&nbsp; a&nbsp; high importance&nbsp; of&nbsp; studying&nbsp; the&nbsp; physical-geographical factors&nbsp; in&nbsp; the&nbsp; process&nbsp; of&nbsp; highway&nbsp; construction. Particular attention was directed to, not so visible, but very&nbsp; endangering&nbsp; factors&nbsp; of&nbsp; road&nbsp; safety&nbsp; -&nbsp; climate elements.&nbsp; It&nbsp; was&nbsp; found&nbsp; that&nbsp; the&nbsp; influence&nbsp; of&nbsp; climate elements&nbsp; is&nbsp; strong&nbsp; and&nbsp; it&nbsp; could&nbsp; be&nbsp; successfully controlled&nbsp; by&nbsp; vegetation.&nbsp; Data&nbsp; were&nbsp; taken&nbsp; from CARPATCLIM&nbsp; database&nbsp; and&nbsp; their&nbsp; evaluation &nbsp; was confirmed by obtained field data in CHEK-LISTS and by&nbsp; data&nbsp; evaluation&nbsp; in&nbsp; GIS.&nbsp; This&nbsp; was&nbsp; followed&nbsp; by&nbsp; a survey on the traffic safety of the highways in Serbia,from&nbsp; the&nbsp; driver&#39;s&nbsp; aspect&nbsp; of&nbsp; view.&nbsp; Results&nbsp; were processed&nbsp; in&nbsp; the&nbsp; SPSS.&nbsp; Finally,&nbsp; the&nbsp; research emphasized&nbsp; the&nbsp; most&nbsp; endangered&nbsp; sections&nbsp; of&nbsp; the traffic&nbsp; infrastructure&nbsp; corridor&nbsp; Belgrade&nbsp; -&nbsp; Novi&nbsp; Sad,affected by the climate elements. Landscape design of left and right side of the highway has been highlighted as a possibility of mitigating the influence of climate elements.</p>